Домой Анонсы и новости Покатался на электросамокате Halten F1, который делают наши люди. Это просто топ...

Покатался на электросамокате Halten F1, который делают наши люди. Это просто топ для города, без шуток

36
0

Скажу вам прямо: на рынке очень мало действительно хороших, качественных самокатов. Большинство городских представителей этого транспорта скрипят и люфтят прямо из коробки, их нужно «доводить до ума» после покупки.

А главное — даже если в спецификации указана мощность колеса в 500 ватт, не факт что самокат с таким мотором сможет тянуть райдера весом больше 60 кг даже в самую маленькую горку.

Так что если вы хотите въехать в лето на новом, тяговитом, качественном электросамокате, значит ваш выбор должен пасть на Halten F1.

На этом самокате я откатал неделю, и каждый раз он приятно удивлял меня своими ходовыми и техническими возможностями. Ниже всё расскажу и покажу, но сперва кратко про брэнд, потому что это не очередной полу-подвальный «китаец».

Halten делают наши люди

Покатался на электросамокате Halten F1, который делают наши люди. Это просто топ для города, без шуток
Основатель брэнда Halten, Владимир Боровой.

Основателем брэнда является Владимир Боровой, инженер по образованию. Электросамокаты Halten собираются в Китае, но в отличие от множества аналогичных продуктов, весь процесс сборки, а также внесение различных улучшений и разработка новых моделей проходит под контролем его команды специалистов, которые следят за качеством.

То есть, найти в Китае фабрику, которая будет тебе собирать «ноунейм» самокат, на который потом только нужно будет прилепить свой шильдик, может каждый. Но вот вникать в тонкости производственного процесса хотят немногие: зачем, если вроде процесс отлажен? Отдал деньги — через пару месяцев получил партию электросамокатов.

Что у них внутри за аккумулятор, качественно ли спаяны провода, затянуты ли все гайки — это никого не волнует. Разбираться с проблемами будет конечный покупатель. В пользу этой суровой правды говорит и то, что авторизованых сервисных центров от производителя по ремонту электросамокатов даже в Москве попросту нет.

В случае какой-либо поломки можно обратиться в магазин. Там вас выслушают, может даже возьмут самокат на тестирование, хотя на самом деле будут просто тянуть время. Ведь заказать с завода нужную запчасть, да чтобы она ещё потом доехала до России, занимает уйму дней, вплоть до нескольких месяцев.

Покатался на электросамокате Halten F1, который делают наши люди. Это просто топ для города, без шуток
Шоу-рум в сервисном центре Halten в Москве. Лично съездил и проверил, действительно есть команда мастеров.

В случае с электросамокатами Halten можно быть уверенным в качественном сервисе: только в Москве есть целых ЧЕТЫРЕ сервисных центра, а главное — есть собственный склад запчастей в России, так что даже если у владельца Halten что-то сломается или обнаружится заводской брак, починка не займёт много времени.

Подробнее о процессе создания бренда вы можете прочитать в большом материале за авторством самого Владимира. Я же расскажу вам про конкретную модель Halten F1.

Этот самокат стоит сегодня 69 900 рублей, и точно достоин вашего внимания и ваших денег.

Приятный глазу дизайн, крутая амортизация

Думаю, ни для кого не секрет, что наши дороги оставляют желать лучшего. И не только дороги, но и тротуары. Трещины в асфальте, ямки, кривая плитка — настоящий ад, если ты едешь на самокате. Все вибрации передаются в руль, а от него в руки, так что после пары километров езды начинают отваливаться запястья.

Тестируя Halten F1, я был в первую очередь приятно удивлён тем, как мягко едет этот самокат. За амортизацию здесь отвечает передняя мини-вилка, которая достаточно уверенно сглаживает ощущения от поездки по неровным поверхностям.

Но если такая передняя вилка сейчас есть даже на прокатных самокатах, то вот наличие полноценной задней подвески является огромным бонусом. И у Halten F1 она есть.

Покатался на электросамокате Halten F1, который делают наши люди. Это просто топ для города, без шуток

Мне понравилось, что задняя подвеска полностью скрыта от глаз, но её работа во время езды очень даже чувствуется. Ноги и руки не устают от вибраций, и это прекрасно.

Вес самоката составляет 22 кг. Это достаточно комфортный вес: можно и на руках его поднять, и ветром не будет сдувать райдера во время езды.

Рулевая колонка не регулируется по высоте, но мне с моими 183 см роста держаться за руль комфортно. По центру руля расположен экран бортового компьютера, рядом с грипсами две тормозные ручки, а еще на левой стороне есть звонок велосипедного типа.

Да-да, на этом самокате есть передний и задний тормоз. Передний — барабанный, задний — дисковый, механический. А ещё есть электронная система торможения мотором.

Колёса 10-дюймовые, с камерами. Некоторым нравятся «бескамерки», но по своему опыту могу сказать, что ехать на надувных колёсах комфортнее.

Покатался на электросамокате Halten F1, который делают наши люди. Это просто топ для города, без шутокПокатался на электросамокате Halten F1, который делают наши люди. Это просто топ для города, без шуток

Самокат заднеприводный. Мощность мотор-колеса составляет 500 ватт, и это чувствуется: я вешу 93 кг и самокат тянет меня безо всяких усилий даже по пандусам подземных переходов, где уклон достигает 9 градусов.

Крылья спереди и сзади отлично защищают райдера от брызг. Специально ездил по лужам и остался совершенно чистым. Спереди у самоката также есть обязательная фара, без чёткой светотеневой границы. В тёмное время суток она скорее сигнализирует встречным пешеходам о вашем приближении, чем освещает вам путь.

Halten F1 собран просто отлично. Никаких посторонних звуков, скрипов и других проблем не обнаружил. Буквально из коробки достал, и поехал.

Аккумулятор, скорость, удобство

Покатался на электросамокате Halten F1, который делают наши люди. Это просто топ для города, без шуток

Внутри деки спрятан литий-ионный аккумулятор на 48 Вольт, ёмкостью 10.4 А/ч. Заряжается с 0 до 100% за 5 часов и позволяет проехать до 40 км на одном заряде.

Также есть встроенная защита от перегрева ячеек аккумулятора, так что Halten F1 максимально безопасный. Комплектная зарядка достаточно компактная, не греется и не шумит во время работы.

Покатался на электросамокате Halten F1, который делают наши люди. Это просто топ для города, без шуток

У самоката есть три скоростных режима: на первом вы разгонитесь до 20 км/ч, на втором до 25 и на третьем — до 35 километров в час. Такая скорость весьма ощутима, не пренебрегайте защитой в виде шлема, наколенников и налокотников.

Есть ещё четвертая скорость, так называемый «режим пешехода». В этом режиме самокат едет максимум 3 км/ч и это очень удобно, если вы хотите держаться рядом с идущим человеком, у которого нет самоката. То есть, это такая специальная скорость для общения, когда вы движетесь наравне с шагающим собеседником, не отставая и не вырываясь вперёд.

Halten F1 можно сложить и без проблем положить в любой багажник. Проверено на нескольких авто. Также этот самокат с лёгкостью влезает в любой лифт, даже самый маленький, а в метро даже самый строгий контролёр в вашу сторону даже не посмотрит.

Всё это проверил также, лично.

Механизм складывания прост и надёжен: у основания рулевой стойки есть защёлка с предохранительным механизмом, которую нужно потянуть.

Затем рулевая стойка складывается и крепится за специальный паз в заднем крыле.

Всё, можно брать самокат в руку за рулевую стойку и нести.

Да, 22 килограмма для кого-то будет тяжеловато. Но этот самокат не нужно носить, на нём нужно ездить!

Покатался на электросамокате Halten F1, который делают наши люди. Это просто топ для города, без шуток

Кстати, крючок, который фиксирует рулевую колонку в сложенном состоянии, также выполняет функцию держателя для сумки, пакета или рюкзака.

Так что на этом самокате можно и в магазин ездить, очень удобно.

Покатался на электросамокате Halten F1, который делают наши люди. Это просто топ для города, без шуток

Повторю ещё раз, технические характеристики Halten F1 списком:

▪️ Максимальная скорость: 35 км/ч
▪️ Пробег на одном заряде: до 40 км
▪️ Номинальная мощность двигателя: 500 Ватт
▪️ Пиковая мощность: 1000 Ватт
▪️ Контроллер: 21 Ампер
▪️ Аккумулятор: Li-lon 48 B, 10.4 А/ч
▪️ Максимальная нагрузка: 100 кг
▪️ Размеры в сложенном состоянии, Д/Ш/В: 1223/467/522 мм
▪️ Размеры в разложенном состоянии, Д/Ш/В: 1223/467/1201 мм
▪️ Высота рулевой стойки: 100 см
▪️ Дорожный просвет: 110 мм
▪️ Диаметр колес: 10 дюймов

Личные впечатления, плюсы и минусы, вывод

Halten F1 действительно необычайно хорош и комфортен. На нём приятно ехать, он чутко реагирует на курок газа, резво ускоряется и быстро тормозит. Самокат манёвренный, так что даже плотный людской поток не бует для райдера преградой. Главное — объезжайте пешеходов аккуратно, без лихачества.

Главные плюсы этого самоката, которые выделил лично для себя:

➕ мощное мотор-колесо, тянет мои 93 кг в горки
➕ двойная система амортизации бережёт запястья и спину от тряски
➕ достаточно быстро заряжается
➕ компактен и легко складывается
➕ хорошо собран, не нужно ничего дорабатывать

Да, с моим весом я проехал на одном заряде чуть больше 20 километров. На пути были подъёмы и горки, так что считаю это отличный результат для городского самоката.

Вот трек, убедитесь сами:

Из минусов могу отметить всего один момент.

Если во время езды отпустить газ и нажать на ручку тормоза, а потом отпустить её и снова нажать на газ, самокат несколько долей секунд задумывается, прежде чем начать разгоняться. Возможно, это сделано в целях безопасности, но иногда такое поведение самоката обескураживает.

То есть в ситуации, когда ты тормозишь перед препятствием, поворачиваешь руль и давишь на газ, чтобы его объехать, самокат не сразу реагирует на твои действия. К этой особенности просто нужно привыкнуть.

В остальном я без колебаний отдаю Halten F1 звание лучшего городского самоката 2022 года. Редко мне в руки попадается действительно хороший гаджет, о котором и плохого-то сказать нечего. И вот этот самокат — как раз из этой серии.

Цена Halten F1 — 69 900 рублей. Удовольствие от летних покатушек — бесценно. Не упустите свое полное приключений лето.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here